据彭博社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的负责人表示，在欧盟更严格的碳减排新规生效之前，欧洲汽车制造商面临的挑战日益严峻，因为欧洲市场的电动汽车需求不及预期，而且成本也在上涨。9月25日，ACEA总干事Sigrid de Vries在接[全文]

进入2023年，无论是自主品牌纯电和插混新品，还是近日合资品牌接连上市的强电智混、电混双擎、超混电驱等新车型，无一例外地都打上了“油电同价”的标签。《证券日报》记者了解到，“油电同价”最早是2021年沃尔沃推出XC40纯电版时提出，旨在宣传[全文]

近日，国内一位经济学家在个人认证微博上发文，建议推出五年内燃油车禁售时间表。其实，业内对禁售燃油车话题的讨论一直没有停止。如今全球已有部分国家提出了“禁燃”时间表，部分车企也基于自身发展情况，宣布放弃燃油车。今年前四个月，我国新能源汽车渗透[全文]

2023年，国内车市“马太效应”不断加剧，头部车企为市场份额激战正酣，留给其他参与者的机会和空间进一步被压缩，其中就包括声势渐微的恒大汽车。近日，恒大汽车在港交所公告称，旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至公告发布之日已交付超过900辆。[全文]

北京经济技术开发区是国内首个乘用车无人化运营试点。在这里，自动驾驶出租车已经走进人们的日常生活。近年来，北京的自动驾驶商业化进程一直在不断提速。11月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室针对不配备驾驶位和方向盘的短途载客类智能网联汽车[全文]

当观望者变身为参与者，也就成了推动者。9月21日，上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资成立了上海捷能智电新能源科技有限公司（下称“捷能智电”），注册资本达40亿元人民币。“捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展[全文]